Metro Express : l’assistance britannique vise à améliorer la durabilité et l’efficacité

Une réunion de travail s’est tenue aujourd’hui au siège du ministère à Port-Louis entre le ministre des Transports terrestres, M. Osman Mahomed, et des représentants de Crossrail International Ltd (CIL), un organisme public relevant du Department for Transport du Royaume-Uni. Cette rencontre s’inscrit dans le cadre du programme britannique Green Cities, Infrastructure and Energy.

La délégation de CIL séjourne à Maurice du 19 au 23 janvier 2026 afin d’apporter une assistance technique au Gouvernement mauricien, en mettant l’accent sur les retombées élargies des grands projets d’infrastructure, notamment le système de métro léger de Metro Express Ltd (MEL), ainsi que d’autres projets d’infrastructure appropriés. Cette assistance technique s’élève à Rs 11 millions (environ 180 000 livres sterling).

La délégation est composée de M. Simon Bennett, directeur associé et expert en engagement des parties prenantes et en capitalisation des acquis ; de M. David Anderson, expert international en planification et exploitation des transports ; et de M. Mike de Silva, expert principal en durabilité.

Ce soutien, qui s’inscrit dans le cadre du partenariat stratégique Royaume-Uni–Maurice au titre de l’agenda Croissance, Commerce et Investissement, permettra à CIL d’assister l’Office of the Public Sector Governance dans la réalisation d’un audit des opérations et de la maintenance de MEL.

Dans une déclaration, le ministre Mahomed a rappelé que le Gouvernement indien avait aidé Maurice dans la conception et la mise en place du Metro Express. Il a souligné que l’objectif du Gouvernement est de réduire la charge financière liée aux coûts d’exploitation et de maintenance, tout en élargissant les bénéfices socio-économiques et environnementaux du système, conformément au concept de Maurice Île Durable. Il a indiqué qu’entre juin 2024 et juillet 2025, les coûts d’exploitation ont diminué de Rs 76,2 millions.

Le ministre a énuméré plusieurs défis auxquels MEL est confronté, notamment la fraude tarifaire, les coûts élevés de maintenance du système ferroviaire, la gratuité du transport pour les étudiants et les personnes âgées, la surcharge aux heures de pointe, la nécessité de mettre davantage de rames en service aux périodes de forte affluence, ainsi que la dépréciation des actifs. Il a également précisé que la station de St Louis enregistre seulement environ 200 passagers par jour malgré un investissement de Rs 300 millions. Il a rappelé que les services de tram entre Ebène et Réduit ne fonctionnent plus le dimanche, et que le Gouvernement envisage une suspension des services lors des jours fériés.

M. Mahomed a ajouté que l’équipe technique britannique tiendra des réunions de consultation avec des représentants de différents ministères, départements et organismes de transport afin d’identifier des indicateurs appropriés, d’analyser les données et de développer davantage leur plan de travail.

Pour sa part, M. Simon Bennett a indiqué que la délégation se trouve à Maurice pour mieux comprendre comment MEL contribue au développement du pays et pour apporter l’expertise britannique afin d’en renforcer les bénéfices socio-économiques, en particulier en matière d’impact environnemental et de durabilité.